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Vous cherchez une délimitation « officielle » des chaînes de montagnes nord-américaines?

Vous cherchez une délimitation « officielle » des chaînes de montagnes nord-américaines?


J'ai besoin de sous-ensembles des mosaïques de données provenant de sources distantes jusqu'à l'étendue de plusieurs chaînes de montagnes nord-américaines importantes, à commencer par la Sierra Nevada. Après avoir recherché les limites de la gamme, il est devenu clair pour moi que ce n'est pas aussi simple que je le pensais: wikipedia, peakbagger, le California DFG, le Sierra Nevada Conservancy et ma copie de bureau de google earth montrent tous des limites clairement différentes pour la gamme. De toute évidence, la frontière d'une chaîne de montagnes est moins noire et blanche que, disons, une frontière administrative.

Existe-t-il des définitions « officielles » (c'est-à-dire faisant autorité ou généralement acceptées) de l'étendue des chaînes de montagnes nord-américaines, et si oui, où peut-on les trouver ?

Évidemment, ce serait bien s'il existait sous forme de fichier de formes, mais je peux le numériser moi-même s'il ne s'agit que d'une liste de points de délimitation.

Pour clarifier, je ne me soucie pas particulièrement si les limites sont quelque peu arbitraires/inexactes d'un point de vue géologique strict, tant qu'elles proviennent d'une source faisant autorité/de confiance. Je n'étudie pas les processus géologiques, j'ai juste besoin d'une citation raisonnable.


Le PNUE-WCMC a proposé une définition utilisant l'altitude et la pente et quelques autres critères qui ont abouti à 7 classes, toutes définies comme des régions montagneuses. Les informations ci-dessous sont de la version 2002.

Données:
http://www.arcgis.com/home/item.html?id=a068913914cd4fecb302b9207a532d1a

Définition des régions montagneuses :
http://www.biodiversitylibrary.org/item/97616#page/76/mode/1up

Citation:

PNUE-WCMC, 2002. Mountain Watch : Changement environnemental et développement durable dans les montagnes. PNUE-WCMC. Cambridge, Royaume-Uni.


Liens mis à jour (22 août 2019) : les données liées sur ArcGIS.com semblent être mortes. Cette page contient des liens vers deux ensembles de données similaires du PNUE-WCMC. Suivez ces liens pour télécharger les ensembles de données directement depuis le PNUE-WCMC (vous devrez remplir un court formulaire pour y accéder) :


Bien qu'il ne semble pas aussi autorisé que la référence de @Ian, j'ai trouvé que le fichier de formes des zones d'étiquette Natural Earth contient des délimitations très approximatives, qui étaient suffisantes pour mes besoins.


Vous cherchez une délimitation &ldquoofficielle&rdquo des chaînes de montagnes nord-américaines ? - Systèmes d'information géographique

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Télécharger des cartes et des ensembles de données SIG

Les fichiers de formes des écorégions pour les États-Unis contigus sont disponibles ici par le biais de l'U.S. Geological Survey.

En outre, l'USDA Forest Service et le National Atlas of the United States® ont collaboré pour créer et fournir en téléchargement les ensembles de données SIG suivants :

Affiches

Une carte des écorégions des États-Unis est disponible en téléchargement sous forme d'image .jpeg (2,1 Mo compressés).

Contactez Robert Bailey pour recevoir une copie des affiches suivantes :

Conception basée sur les écorégions pour la durabilité (2002), 22" x 34", couleur, roulé ou plié

Écorégions (1998), 22" x 34", couleur, roulé ou plié

Géographie de l'écosystème (1996), 22" x 34", couleur, roulé ou plié

Publications

Livres

  • Bailey, Robert G. 2014. Écorégions : la géographie des écosystèmes des océans et des continents. 2e édition. Springer-Verlag. New York, New York. 192 p., 107 ill., 10 tableaux. ISBN 0-387-98305-8.

La première édition de ce livre (1998) a classé et caractérisé les unités écosystémiques à l'échelle régionale (écorégions) de la Terre, comme indiqué sur une carte que Bailey a développée avec l'encouragement de plusieurs organisations internationales. Bailey est l'un des pionniers qui a conçu et développé le concept d'écorégion en plus du compte descriptif, son objectif principal était de suggérer des explications qui agissent pour produire le modèle mondial de distribution des écorégions et d'examiner certaines des implications pour l'utilisation des terres. Il inclut les types d'océan, car la compréhension des régions terrestres dépend de la compréhension des systèmes océaniques. Cette deuxième édition est une version entièrement mise à jour et augmentée. De nouvelles sections traitent de la façon dont les écorégions changent sous l'influence incessante des humains et du changement climatique, et incluent des discussions sur l'utilisation de modèles écorégionaux pour transférer les résultats de la recherche et sélectionner des sites pour détecter les effets du changement climatique sur la distribution des écosystèmes.

Bailey, Robert G. 2009. Géographie des écosystèmes : des écorégions aux sites. 2e édition. Springer-Verlag. New York, New York, 252 pp., 113 ill. ISBN : 978-4419-0391-4.

La première édition de ce livre (1996) explore les modèles de distribution des écosystèmes à plusieurs échelles. Il décrit ces modèles en termes de mécanismes qui les provoquent et examine ensuite les liens entre ces modèles, la conservation et la gestion. Cette deuxième édition s'appuie sur les points forts de son prédécesseur, en incorporant de nouvelles informations et en clarifiant les concepts. De nouvelles sections traitent de la façon dont les limites des écorégions ont été déterminées, discutent de la redistribution des écorégions sous le changement climatique, mettent davantage l'accent sur les processus écosystémiques (tels que les régimes d'incendie) et décrivent la modification humaine des écosystèmes, par exemple par l'introduction d'espèces envahissantes.

  • Bailey, Robert G. 2002. Conception basée sur les écorégions pour la durabilité. Springer-Verlag. New York, New York. 240 p., 100 ill. ISBN : 0-387-95430-9.

Ce volume richement illustré complète la célèbre étude de Robert G. Bailey sur les écorégions, commencée dans le Géographie de l'écosystème (1996) et énoncé plus en détail dans Écorégions (1998). Dans ce troisième volet, l'auteur étend son système de définition de zones écologiques à grande échelle pour englober les principes de gestion des terres, de planification régionale et de conception. Dans une discussion engageante et non technique, il montre comment les modèles et les processus plus larges qui caractérisent une région - son climat, sa topographie, ses sols, sa végétation, sa faune et sa culture humaine - fournissent des clés essentielles à la durabilité des écosystèmes.

Articles de journaux

Les concepteurs des structures du parc national de Mesa Verde dans le Colorado se sont éloignés de la tradition architecturale du National Park Service de l'époque. Le précédent historique était d'emprunter des thèmes de conception attrayants mais incongrus du Vieux Monde avec peu de considération pour le cadre naturel. Au lieu de cela, les principaux concepteurs Jesse et Aileen Nusbaum sont devenus les premiers à incorporer les thèmes écologiques environnants dans la conception d'une structure de parc national.

Cet article résume la justification utilisée pour identifier les limites des écorégions sur les cartes des États-Unis, de l'Amérique du Nord et des continents du monde, publiées de 1976 à 1998. Le raisonnement géographique derrière les limites implique 20 principes, qui sont présentés pour stimuler la discussion et une meilleure compréhension.

  • Omernik, James M. Bailey, Robert G. 1997. Distinguer les bassins versants et les écorégions. Journal de l'American Water Resources Association 33(5):935-949.

De nombreux organismes étatiques et fédéraux ont commencé à utiliser des cadres de bassin versant ou d'écorégion. Une mauvaise compréhension de chacun des cadres a entraîné une incohérence dans leur utilisation et leur efficacité ultime. L'objectif de cet article est de clarifier les deux cadres. La question n'est pas de savoir s'il faut utiliser des cadres de bassins versants ou d'écorégions, mais comment utiliser correctement les cadres ensemble.

Une surveillance mondiale des écosystèmes agricoles et autres ressources naturelles est nécessaire pour évaluer les effets d'éventuels changements climatiques et/ou de la pollution de l'air sur notre base de ressources mondiale. La surveillance de tous les sites n'est ni possible ni souhaitable pour de grandes zones, et il faut donc imaginer et mettre en œuvre un moyen de choix.

Dans le cadre du processus de planification, des cartes de facteurs naturels sont souvent superposées afin d'identifier les zones adaptées ou non à un type particulier de gestion des ressources. L'intérêt actuel pour l'application de la technologie de cartographie assistée par ordinateur attire l'attention sur les systèmes d'information géographique. Les cartes résultantes, cependant, peuvent être si inexactes qu'elles pourraient conduire à des conclusions imparfaites ou fausses. Des recommandations sont formulées sur la manière de procéder à la lumière de ces problèmes.

La gestion des ressources naturelles se produit à divers niveaux, du national au site spécifique, créant le besoin d'un système hiérarchique d'unités écosystémiques, définies selon des critères qui les rendent pertinentes pour les types de questions posées à différents niveaux de décisions de gestion. Un ensemble de critères pour subdiviser un paysage en écosystèmes de différentes tailles est présenté, sur la base de facteurs importants dans le contrôle de la taille des écosystèmes à différentes échelles dans une hiérarchie.

Les écosystèmes se présentent à plusieurs échelles ou tailles relatives. Les relations entre les plus petites et les plus grandes échelles doivent être examinées afin de prédire les effets des prescriptions de gestion sur les extrants des ressources. Facteurs environnementaux importants pour contrôler le changement de taille de l'écosystème dans la nature avec l'échelle d'observation. Les facteurs environnementaux qui sont considérés comme utiles pour reconnaître et cartographier les écosystèmes à différentes échelles sont passés en revue.

Afin de développer des estimations fiables de la productivité des écosystèmes, les paysages doivent être stratifiés en régions géographiques homogènes. Ces régions écosystémiques sont supposées être productivement différentes de manière importante. Une mesure de la différence est la productivité hydrologique. Les données de 53 stations de référence hydrologiques dans les principales régions écosystémiques ont été soumises à une analyse discriminante. Les régions écosystémiques testées dans cette étude présentent un degré élevé de capacité à circonscrire des stations ayant une productivité hydrologique similaire.

En tant que moyen de développer des estimations fiables de la productivité des écosystèmes, la classification des écosystèmes doit être placée dans un cadre géographique de régions ou de zones. Cet article explique la base des régions délimitées sur la carte de 1976 Écorégions des États-Unis. Quatre niveaux écologiques sont discutés — domaine, division, province et section — en fonction de critères climatiques et de végétation. Des tests statistiques sont nécessaires pour vérifier et affiner les unités cartographiques.

Publications gouvernementales

  • Bailey, Robert G. 2010. Régimes de feu et écorégions. pages 7-18 dans Elliot, William J. Miller, Ina Sue Audin, Lisa (éd.). Effets cumulatifs sur les bassins versants de la gestion des combustibles dans l'ouest des États-Unis. Rapport technique général RMRS-GTR-231. Fort Collins, CO : U.S. Department of Agriculture, Forest Service, Rocky Mountain Research Station.

La majorité des écosystèmes forestiers et herbeux américains sont adaptés à des incendies de fréquences et d'ampleurs variables. Les systèmes exclus du feu sont sujets à des changements de composition et de densité, et sont sensibles aux incendies catastrophiques et à l'invasion d'espèces non indigènes. La planification des politiques d'incendie et de gestion des terres doit intégrer une meilleure compréhension des régimes d'incendie. Cet article traite des régimes de feu de différents écosystèmes à l'échelle de l'écorégion, et poursuit en explorant comment la compréhension des régimes de feu peut réduire la menace d'exclusion du feu et restaurer les écosystèmes adaptés au feu.

  • Bailey, Robert G. 2009. Applications de recherche des modèles d'écosystème. pp 83-90 dans McRoberts, Ronald E. Reams, Gregory A. Van Deusen, Paul C. McWilliams, William H. (éd.). Actes du huitième symposium annuel sur l'inventaire et l'analyse des forêts du 16 au 19 octobre 2006 Monterey, CA. Rapport technique général WO-79. Washington, DC : Département de l'agriculture des États-Unis, Service des forêts.

Cet article traite des origines des modèles d'écosystèmes naturels des échelles globales aux échelles locales. Il décrit comment la compréhension de ces modèles peut aider les scientifiques et les gestionnaires de deux manières. Premièrement, les systèmes locaux sont présentés dans le contexte de systèmes plus vastes. Cette perspective peut être appliquée pour évaluer les liens entre l'action à une échelle et l'effet à une autre, la transférabilité spatiale des modèles et les liens entre les systèmes terrestres et aquatiques. Deuxièmement, les scientifiques et les gestionnaires peuvent en bénéficier car ils reçoivent des informations sur les schémas géographiques des écosystèmes. Par conséquent, ils sont mieux placés pour concevoir des réseaux d'échantillonnage, transférer des connaissances et analyser la diversité des écosystèmes.

  • Bailey, Robert G. 1988. Analyse écogéographique. USDA Forest Service Misc Publication 1465. USDA Forest Service, Washington, DC. 16 p.

Des unités écologiques de différentes tailles pour la modélisation prédictive de la productivité des ressources et de la réponse écologique à la gestion doivent être identifiées et cartographiées. Un ensemble de critères pour subdiviser un paysage en unités écosystémiques de différentes tailles est présenté, sur la base des différences de facteurs importants dans la différenciation des écosystèmes à différentes échelles dans une hiérarchie. Les applications pratiques de ces unités sont discutées.

  • Bailey, Robert G. 1974. Classification de la capacité des terres du bassin du lac Tahoe, Californie-Nevada. USDA Forest Service Divers Publication. Service forestier de l'USDA et agence de planification régionale de Tahoe, South Lake Tahoe, Californie. 32 p.

La perspective d'un développement accru des terres dans le bassin du lac Tahoe met l'accent sur la nécessité de meilleurs critères pour la planification et l'exécution du développement. Les classes de capacité des terres sont établies pour guider la planification et le développement régionaux. La tolérance au sol est utilisée comme principale mesure de la capacité. Deux types de facteurs sont utilisés pour évaluer la capabilité ou la tolérance : le type de sol et le cadre géomorphologique. Le type et l'intensité d'utilisation des terres compatibles avec les limitations naturelles sont suggérés pour chaque classe de capacité. Les limites de modification de la surface terrestre sont exprimées en pourcentage de chaque zone pouvant être utilisée pour la couverture imperméable.

Documents de travail

  • Bailey, Robert G. 2006. Cartographie et limites de l'écorégion. Document d'information préparé pour un atelier de révision du Règlement de l'armée 70-38 : Recherche, développement, test et évaluation de matériel pour les environnements opérationnels militaires mondiaux, Yuma Proving Ground, AZ, 30 janvier-2 février.

Les cartes d'écorégions montrent la surface de la terre subdivisée en zones identifiables sur la base de modèles macro-échelles d'écosystèmes. Ces écorégions délimitent de vastes zones au sein desquelles les écosystèmes locaux se reproduisent plus ou moins dans toute la région selon un schéma prévisible. Cette présentation résume la justification utilisée pour identifier les limites des écorégions sur les cartes des États-Unis, de l'Amérique du Nord et des continents du monde.

  • Bailey, Robert G. 2006. Écorégions de la Station de recherche des montagnes Rocheuses. Document d'information préparé pour un atelier de révision du Règlement de l'armée 70-38 : Recherche, développement, test et évaluation de matériel pour les environnements opérationnels militaires mondiaux, Yuma Proving Ground, AZ, 30 janvier-2 février.

Cet article explique, décrit et affiche les régions écosystémiques de la station de recherche des montagnes Rocheuses. Les écorégions sont identifiées à trois niveaux hiérarchiques de détail—domaine, division et province—sur la base principalement des conditions climatiques et des formations végétales dominantes déterminées par ces conditions. Le troisième niveau peut inclure des critères supplémentaires, par exemple la variation d'altitude au sein des types de climat. Ces régions sont basées sur une approche explicite dans laquelle les régions sont différenciées sur la base de ressemblances et de différences comparables.

Cet article traite des modèles d'écosystèmes au sein d'une région et de ce que ces modèles signifient en termes de processus qui les créent, et il poursuit en expliquant leur pertinence pour la conception de paysages durables. Jusqu'à récemment, peu de paysagistes ont exploré les fondements de l'aménagement paysager régional. Comprendre le modèle des sites et les processus qui les façonnent fournit une inspiration de conception pour les paysages urbains et suburbains qui sont en harmonie avec la région dans laquelle ils sont intégrés.

  • Bailey, Robert G. 2004. Modification des limites des cartes écorégionales. Document de discussion. USDA Forest Service, Rocky Mountain Research Station, Fort Collins, CO. 5 p.

Le Service forestier a développé un cadre de cartographie pour aider les gestionnaires à mieux comprendre l'ordre hiérarchique des écosystèmes qu'ils gèrent, le Cadre hiérarchique national des unités écologiques. Des écorégions à grande échelle (domaine, division et province) et des sous-régions (sections) ont été cartographiées. Une équipe a travaillé pour compléter la hiérarchie en identifiant des sous-sections. Cet article présente une évaluation de cette idée et donne des recommandations.

  • Bailey, Robert G. 2004. Rôle du relief dans la différenciation des écosystèmes à mésoéchelle (mosaïques de paysages). Document de discussion. USDA Forest Service, Rocky Mountain Research Station, Fort Collins, CO. 22 p.

Une carte montrant les quatre niveaux supérieurs d'Ecomap jusqu'au niveau de la section a été publiée pour l'ensemble des États-Unis, sur la base des conditions macroclimatiques et des formations végétales. Dans le même macroclimat, les reliefs à grande échelle brisent le modèle climatique qui se produirait autrement et fournissent une base pour une différenciation plus poussée des écosystèmes à moyenne échelle, connus sous le nom de mosaïques de paysages. Cet article suggère comment différents niveaux de différenciation des reliefs pourraient être corrélés avec des mosaïques de paysages à différents niveaux de résolution.

  • Bailey, Robert G. 2004. Une manière suggérée d'améliorer le processus de mappage des sous-sections. Document de discussion. USDA Forest Service, Rocky Mountain Research Station, Fort Collins, CO. 9 pp.

Une carte montrant les quatre niveaux supérieurs d'Ecomap jusqu'au niveau de la section a été publiée pour l'ensemble des États-Unis. Une équipe nationale travaille à la réalisation d'une carte du cinquième niveau, appelée sous-section. La carte de sous-section qui en résulte semble problématique à la fois en termes de justification sous-jacente et en termes de conflit avec les cartes préexistantes des niveaux supérieurs d'Ecomap. Un itinéraire alternatif est suggéré qui s'appuie sur les approches existantes utilisées pour délimiter les sections sur la carte publiée.

  • Bailey, Robert G. 2003. Classification écologique du climat. Document de discussion. USDA Forest Service, Rocky Mountain Research Station, Fort Collins, CO. 3 pp.

Les informations sur le climat sont fondamentales pour évaluer la capacité et l'adéquation des terres à divers types d'utilisation. Les zones de climat uniforme sont également utilisées pour identifier les unités écosystémiques, car le climat agit comme le principal apport d'énergie et d'humidité dans le système. À mesure que le climat change, les types et les schémas des formes de vie dominantes des plantes et des animaux changent, tout comme les types de sols. Les écosystèmes de différents climats diffèrent considérablement.

Présentations

  • Bailey, Robert G. 2009. Cartographie écorégionale des environnements opérationnels militaires. Présentation donnée à la réunion annuelle de l'Association of American Geographers, Boston, MA, 15-19 avril.

Une nouvelle carte des environnements opérationnels militaires (MOE) a été élaborée à partir d'un système de classification écorégional mondial basé sur les conditions climatiques et la végétation dominante déterminée par ces conditions. Cette carte permet d'identifier les environnements opérationnels à travers le monde qui sont analogues aux installations de l'armée américaine où se déroulent la formation et les tests des soldats et de l'équipement. Quarante installations majeures de l'armée américaine ont été décrites par leur classification MOE. Il a été déterminé qu'il existe de nombreuses installations qui résident dans des climats continentaux et subtropicaux chauds, ainsi que dans des déserts tropicaux/subtropicaux et tempérés. Il y a un manque important de formation adéquate et de test des ressources foncières dans les environnements méditerranéens, de savane et de forêt tropicale.

  • Bailey, Robert G. 2007. Une approche génétique pour cartographier les écosystèmes. Présentation donnée à la réunion annuelle de l'Association of American Geographers, San Francisco, CA, 17-21 avril.

Les critères de délimitation des écosystèmes en fonction de l'échelle sont présentés, sur la base des processus qui opèrent de l'échelle régionale (écorégion) à l'échelle locale du site. Les unités dérivées de cette approche sont appelées génétiques, en ce sens qu'elles sont fondées sur une compréhension des processus causaux qui contrôlent la configuration des écosystèmes. L'appréciation des relations spatiales entre les mécanismes causaux et les modèles résultants est une clé pour comprendre la dynamique des écosystèmes et comment ils répondent à la gestion.

  • Bailey, Robert G. 2006. Modèles écosystémiques et leur pertinence pour la recherche et la gestion. Diapositives de présentation. Service forestier de l'USDA, Station de recherche des montagnes Rocheuses, Fort Collins, CO.

Cette présentation traite des origines des modèles écosystémiques de l'écorégion à l'échelle locale. Il décrit comment la compréhension de ces modèles peut aider les scientifiques et les gestionnaires de deux manières. Premièrement, les systèmes locaux sont présentés dans le contexte de systèmes plus vastes. Cette perspective peut être appliquée pour évaluer les liens entre l'action à une échelle et l'effet à une autre, la transférabilité spatiale des modèles et les liens entre les systèmes terrestres et aquatiques. Deuxièmement, ils reçoivent des informations sur les modèles géographiques dans les écosystèmes. Par conséquent, ils sont mieux placés pour concevoir des réseaux d'échantillonnage, transférer des connaissances et analyser la diversité des écosystèmes. L'approche illustre une alternative aux approches à phénomène unique et à échelle unique et indique la tendance à l'intégration des facteurs dans la classification et l'analyse des écosystèmes à plusieurs échelles.

  • Bailey, Robert G. 2006. Écorégions marines. Diapositives de présentation. Service forestier de l'USDA, Station de recherche des montagnes Rocheuses, Fort Collins, CO.

Les océans occupent environ 70 pour cent de la surface de la Terre. Comprendre les systèmes continentaux nécessite une compréhension de l'énorme influence que les systèmes marins exercent sur les modèles climatiques terrestres et donc le caractère et la distribution des écorégions continentales. Le but de cet article est d'analyser les facteurs affectant la répartition des principales écorégions marines de la Terre. L'objectif est d'aller au-delà de la description empirique en suggérant des mécanismes responsables de la production du modèle du monde. Les écorégions se reproduisent sous une forme similaire dans diverses parties du monde. En raison de cette prévisibilité, nous pouvons transférer les connaissances acquises sur une région à une autre.

  • Bailey, Robert G. 2005. Régimes de feux dans différents écosystèmes régionaux et leurs implications en matière de gestion. 2005. Présentation donnée à la réunion annuelle de l'Association of American Geographers, Denver, CO, 5-9 avril.

La majorité des écosystèmes forestiers et herbeux américains sont adaptés à des incendies de fréquences et d'ampleurs variables. Les systèmes exclus du feu sont sujets à des changements de composition et de densité, et sont sensibles aux incendies catastrophiques et à l'invasion d'espèces non indigènes. La planification de la gestion des incendies et des terres doit intégrer une meilleure compréhension des régimes d'incendie. Cet article traite des régimes de feu de différents écosystèmes à l'échelle de l'écorégion et explore comment la compréhension des régimes de feu à cette échelle peut réduire la menace d'exclusion du feu et restaurer les écosystèmes adaptés au feu.

  • Bailey, Robert G. 2004. Analyse écogéographique. Diapositives de présentation. Service forestier de l'USDA, Station de recherche des montagnes Rocheuses, Fort Collins, CO.

Cette présentation décrit un système qui subdivise la Terre en une hiérarchie d'écosystèmes de plus en plus fins. Le système consiste en une hiérarchie imbriquée en trois parties d'unités écosystémiques et de critères de cartographie associés. La délimitation des unités consiste à identifier les facteurs environnementaux contrôlant la géographie spatiale des écosystèmes. Les unités macroscopiques (écorégions) sont contrôlées du point de vue climatique et délimitées comme des zones climatiques Koppen-Trewartha. Nichées à l'intérieur de celles-ci se trouvent des mosaïques de paysages, les unités à mésoéchelle, contrôlées par le relief et délimitées par les régions de relief de Hammond.

  • Bailey, Robert G. 2004. Comprendre les modèles écosystémiques régionaux pour concevoir des réseaux de surveillance et des paysages durables. Présentation donnée au Monitoring Science and Technology Symposium, Denver, CO, 20-24 septembre.

Une écorégion est une vaste zone de climat similaire où des écosystèmes similaires se trouvent sur des sites similaires. Cette présentation décrit les processus qui façonnent les modèles d'écosystèmes locaux et explore ensuite comment la compréhension des modèles d'une région particulière est importante pour la conception (1) de réseaux d'échantillonnage pour la surveillance des écosystèmes et (2) de gestion durable à l'échelle du paysage.


  • NOM OFFICIEL : États-Unis d'Amérique
  • FORME DE GOUVERNEMENT : République fédérale constitutionnelle
  • CAPITALE : Washington, D.C.
  • POPULATION : 330 175 936
  • LANGUES : anglais, espagnol (pas de langue nationale officielle)
  • ARGENT : dollar américain
  • SUPERFICIE : 3 794 083 milles carrés (9 826 630 kilomètres carrés)
  • GRANDES CHAÎNES DE MONTAGNES : montagnes Rocheuses, montagnes des Appalaches
  • GRANDES RIVIÈRES : Mississippi, Missouri, Colorado

LA GÉOGRAPHIE

Les États-Unis d'Amérique sont le troisième plus grand pays du monde en termes de superficie et presque le troisième en termes de population. Situé en Amérique du Nord, le pays est bordé à l'ouest par l'océan Pacifique et à l'est par l'océan Atlantique. Le long de la frontière nord se trouve le Canada et la frontière sud est le Mexique. Il y a 50 états et le District de Columbia.

Plus de deux fois la taille de l'Union européenne, les États-Unis ont de hautes montagnes à l'ouest et une vaste plaine centrale. Le point le plus bas du pays se trouve dans la Vallée de la Mort, à -282 pieds (-86 mètres) et le plus haut sommet est Denali (Mt. McKinley) à 20 320 pieds (6 198 mètres).

Carte créée par National Geographic Maps

PERSONNES & CULTURE

Tout au long de leur histoire, les États-Unis ont été une nation d'immigrants. La population est diversifiée avec des gens du monde entier cherchant refuge et un meilleur mode de vie.

Le pays est divisé en six régions : la Nouvelle-Angleterre, le centre de l'Atlantique, le Sud, le Midwest, le Sud-ouest et l'Ouest. Les colons européens sont venus en Nouvelle-Angleterre à la recherche de la liberté religieuse. Ces États sont le Connecticut, le Maine, le Massachusetts, le New Hampshire, le Rhode Island et le Vermont.

La région du centre de l'Atlantique comprend le Delaware, le Maryland, le New Jersey, New York, la Pennsylvanie et la ville de Washington, DC. Ces zones industrielles ont attiré des millions d'immigrants européens et ont donné naissance à certaines des plus grandes villes de la côte est : New York, Baltimore, et Philadelphie.

Le Midwest abrite la base agricole du pays et est appelé le « grenier à blé de la nation ». La région comprend les États de l'Illinois, de l'Indiana, de l'Iowa, du Kansas, du Michigan, du Minnesota, du Missouri, du Nebraska, du Dakota du Nord, de l'Ohio, du Dakota du Sud et du Wisconsin.

Le sud-ouest est un beau paysage austère de prairie et de désert. Les États de l'Arizona, du Nouveau-Mexique, de l'Oklahoma et du Texas sont considérés comme le sud-ouest et abritent certaines des plus grandes merveilles naturelles du monde, notamment le Grand Canyon et les cavernes de Carlsbad.

L'Ouest américain, patrie des plaines vallonnées et du cow-boy, est un symbole de l'esprit pionnier des États-Unis. L'Ouest est diversifié, allant de la nature sans fin au désert aride, des récifs coralliens à la toundra arctique, d'Hollywood à Yellowstone. Les États de l'Ouest comprennent l'Alaska, le Colorado, la Californie, Hawaï, l'Idaho, le Montana, le Nevada, l'Oregon, l'Utah, Washington et le Wyoming.

NATURE

Le paysage varie à travers le grand pays, des plages tropicales de Floride aux sommets des montagnes Rocheuses, des prairies vallonnées et des déserts arides à l'ouest aux zones sauvages denses du nord-est et du nord-ouest. Les Grands Lacs, le Grand Canyon, la majestueuse vallée de Yosemite et le puissant fleuve Mississippi sont parsemés.

La faune est aussi diversifiée que le paysage. Des mammifères tels que le bison parcouraient autrefois librement les plaines, mais ne vivent désormais que dans des réserves. Les ours noirs, les grizzlis et les ours polaires sont les plus grands carnivores. Il existe plus de 20 000 espèces de fleurs et la plupart viennent d'Europe. Il existe plus de 400 zones protégées et entretenues par le National Park Service et de nombreux autres parcs dans chaque État.

Le pygargue à tête blanche est l'oiseau national et le symbole des États-Unis et est une espèce protégée.

GOUVERNEMENT & ÉCONOMIE

Les citoyens de plus de 18 ans votent pour élire le président et le vice-président des États-Unis tous les quatre ans. Le président vit à la Maison Blanche dans la capitale Washington, D.C.

Il y a deux chambres du Congrès : le Sénat et la Chambre des représentants. Il y a 100 sénateurs, deux de chacun des 50 États et chacun sert un mandat de six ans. Il y a 435 représentants qui doivent être élus tous les deux ans.

La Cour suprême est composée de neuf juges qui sont choisis par le président et doivent être approuvés par le Congrès.

Pour la première fois dans l'histoire du pays, un Afro-Américain, Barack Obama, a été élu président des États-Unis en 2008. Il a été réélu pour un second mandat en 2012.

Les progrès des cent dernières années ont fait de l'Amérique un leader mondial sur les plans économique, militaire et technologique. L'Amérique possède les plus grandes réserves de charbon au monde.

L'HISTOIRE

Pendant des siècles, les peuples autochtones ont vécu dans la vaste étendue qui allait devenir les États-Unis. À partir du XVIe siècle, les colons se sont déplacés d'Europe vers le Nouveau Monde, ont établi des colonies et déplacé ces peuples autochtones.

Des explorateurs sont arrivés d'Espagne en 1565 à St. Augustine, en Floride, et les Britanniques ont débarqué en 1587 pour établir une colonie à Roanoke, dans l'actuelle Virginie. En 1606, une autre colonie britannique est établie dans ce qui deviendra Jamestown, en Virginie. De là, les Français fondent Québec en 1608, puis les Hollandais fondent une colonie en 1609 dans l'actuelle New York. Les Européens ont continué à s'installer dans le Nouveau Monde en nombre toujours croissant au cours des deux siècles suivants.

Conflit avec les Amérindiens

Alors que les Amérindiens résistaient aux efforts européens pour gagner des terres et du pouvoir, ils étaient souvent en infériorité numérique et n'avaient pas d'armes aussi puissantes. Les colons ont également apporté des maladies auxquelles les peuples autochtones n'avaient jamais été confrontés auparavant, et ces maladies ont parfois eu des effets horribles. Une épidémie de 1616 a tué environ 75 pour cent des Amérindiens de la région de la Nouvelle-Angleterre en Amérique du Nord.

Pendant ce temps, des combats entre les colons et les Amérindiens ont souvent éclaté, d'autant plus que de plus en plus de personnes ont revendiqué les terres où vivaient les Amérindiens. Le gouvernement américain a signé près de 400 traités de paix entre le milieu du XVIIIe siècle et le milieu du XIXe siècle pour tenter de montrer qu'il voulait la paix avec les tribus autochtones. Mais le gouvernement n'a pas honoré la plupart de ces traités et a même envoyé des unités militaires pour expulser de force les Amérindiens de leurs terres.

Par exemple, en 1830, le président Andrew Jackson a signé l'Indian Removal Act, qui accordait des terres à l'ouest du fleuve Mississippi aux tribus amérindiennes qui acceptaient de céder leurs terres. Mais cela rompait avec les autres traités qu'il avait signés avec les tribus amérindiennes du Sud-Est. Le retrait était censé être volontaire, mais Jackson a utilisé des mesures juridiques et militaires pour retirer plusieurs tribus de leurs terres natales et a mis fin à près de 70 traités au cours de sa présidence.

Au milieu du XIXe siècle, la plupart des tribus amérindiennes avaient été anéanties ou déplacées pour vivre sur des portions de terres beaucoup plus petites dans le Midwest.

Déclaration d'indépendance

En 1776, les colons vivant dans la région de la Nouvelle-Angleterre du Nouveau Monde ont rédigé la Déclaration d'indépendance, un document qui affirmait que les colonies américaines en avaient assez d'être gouvernées par la Grande-Bretagne (maintenant appelée Royaume-Uni). Les colons se sont battus pour obtenir leur indépendance et ont formé une union d'États fondée sur une nouvelle constitution. Mais malgré l'affirmation selon laquelle « tous les hommes sont créés égaux » dans la Déclaration d'indépendance, le nouveau pays abritait des millions de personnes asservies.

Slavery in the United States

Enslaved Africans were brought to North America by boat as early as 1619. The trans-Atlantic slave trade saw more than 12.5 million people kidnapped from Africa and sold at ports throughout the Americas over the next couple of centuries.

By 1860, nearly four million enslaved people lived in the country. Most worked in the South, where their free labor allowed the sugar, cotton, and tobacco industries to flourish. Enslaved people even built the White House and the U.S. Capitol.

When Abraham Lincoln became president in 1861, the nation had been arguing for more than a hundred years about enslaving people and each state&rsquos right to allow it. Lincoln wanted to end slavery. Many people in the northern states agreed with him some people in the southern states, however, relied on enslaved people to farm their crops and did not want slavery to end. Eventually, 11 southern states formed the Confederate States of America to oppose the 23 northern states that remained in the Union. The Civil War began on April 12, 1861.

The Civil War was fought between abolitionists, or people who wanted to end slavery, and the pro-slavery Confederacy. Enslaved people weren&rsquot freed until Lincoln delivered his famous Emancipation Proclamation speech in 1863, midway through the war. Two years later, the Civil War ended with a Union victory.

That same year, the passage of the 13th Amendment officially abolished the practice of slavery and ended nearly 250 years of slavery in the country. But it did not end racism. Former enslaved people&mdashas well as their descendants&mdashstruggled with discrimination, and African-American heroes today are still fighting for equality.

Progress (and Wars) in the 20th Century

After the Civil War, the United States continued to expand westward until 1890, when the U.S. government declared the West fully explored. During this time of expansion, the population grew from about five million people in 1800 to nearly 80 million people in 1900.

The early 1900s were a time of progress in the United States. This in part was because of the number of immigrants coming to the country looking for opportunity. Between 1900 and 1915, 15 million immigrants arrived in the United States from countries such as Italy, Russia, and Poland. The new citizens worked in places such as gold mines and garment factories, and helped construct railroads and canals. These immigrants brought new ideas and culture to the young country.

The 20th century was also a time of industrial advancement. The development of the automobile and the airplane lead to an increase in factory jobs and marked a shift in more people moving to live and work in big cities instead of farming in small towns.

But there were tough times, too. The United States fought alongside Great Britain, France, Russia, Italy, Romania, and Japan against Germany, Austria-Hungary, Bulgaria, and the Ottoman Empire (now the country of Turkey) in World War I, before the country suffered through what became known as the Great Depression, a time of economic crisis during the 1930s.

In the 1940s, then-president Franklin Delano Roosevelt steered the country out of the Depression before leading the country during the Second World War, alongside allies France, Great Britain, and the Soviet Union (now Russia), against Germany, Italy, and Japan.

The United States&rsquo reputation as a progressive country took hold after the two World Wars and the Great Depression. The &rsquo50s, &rsquo60s, and &rsquo70s were a time of innovation in the nation. In 1958, NASA&mdashthe National Aeronautics and Space Administration&mdashstarted exploring the possibility of space flight. By 1969, the agency landed the first human on the moon.

Throughout these three decades, the fight for civil rights in the country continued with Americans of all backgrounds fighting for equal rights for their fellow citizens. Civil rights leader Martin Luther King, Jr.&rsquos &ldquoI Have a Dream&rdquo speech is perhaps the most famous speech associated with the civil rights movement. Historic firsts for people of color during these decades include Dalip Singh Saund becoming the first Asian American elected to the Congress in 1957 Thurgood Marshall becomingthe first African-American justice to serve on the Supreme Court in 1967 and Shirley Chisholm becoming the first African- American female elected to Congress in 1968.

The late 1900s saw the U.S. government get involved in several wars on different fronts, including the Vietnam War, a war between what was then the two separate countries of North and South Vietnam, in which the United States sided with South Vietnam the Cold War, a long period of non-violent tensions between the United States and the former Soviet Union, now Russia and the Gulf War, a war waged by 30-plus nations lead by the United States against the country of Iraq.

An Attack on America

Although the country was still a relatively young nation at the beginning of the 21st century, the United States had established itself as a global power. Some people saw this power as a threat.

On September 11, 2001, 19 terrorists who disagreed with the United States&rsquo involvement in world affairs hijacked four planes. Two of the planes were flown into the two 110-story skyscrapers that made up New York City&rsquos World Trade Center. Another crashed into the Pentagon outside of Washington, D.C. The fourth plane went down in a Pennsylvania field. Nearly 3,000 people died that day.

Then-president George W. Bush sent troops to Afghanistan after the events of 9/11. He hoped to capture those responsible for the attacks, including al Qaeda terrorist leader Osama bin Laden. Bush also sent troops to Iraq in 2003, after rumors started that the country was hiding dangerous weapons that the president wanted to find and destroy.

While bin Laden was eventually located and killed in 2011, the United States is still fighting what&rsquos called &ldquothe war on terrorism&rdquo today.

Historic Firsts&mdashPlus, a Pandemic

The 21st century marked more progress for the United States, particularly at its highest levels of government. In 2008, Barack Obama became the first African American to be elected president of the United States. In 2020, Kamala Harris became the first Black and Indian American person and the first woman elected vice president.


The Applied Use of Accounting Information Systems

Moving beyond financial statements to the precise numbers needed to make sound decisions requires the ability to manipulate data. As used here, data manipulation means to extract what matters most and then apply the correct accounting principles needed to deliver the most accurate financial picture possible to make fully informed business decisions.

Accounting software is widely available and used by businesses of all sizes. Small businesses commonly use QuickBooks or Peachtree to help them with their accounting functions. These tools allow them to record all of their financial transactions and create statements with only a few clicks. Larger businesses will want expanded functionality. Commercial software is available, and is be required to perform many functions:


Technical Validation

The data were validated in two steps. First, as described in the methods section, filters were applied during the processing to exclude catchments with regulation structures, with poor (or nonexistent) watershed boundaries, too few hydrometric data points and by carefully indicating that some watershed boundaries were extracted from GSIM instead of from an official agency dataset.

Second, the data were displayed on maps to show the similarities and differences between the various datasets and to allow comparison to atlases and other knowledge bases. Figure 2 shows the comparison of the 6 precipitation databases (all except the non-quality-controlled stations). It can be seen that all datasets show the same patterns across North America. Similar comparisons were performed on North America in another study on approximately 3000 catchments and obtained maps that are very similar to the ones in Fig. 2 11 . All datasets clearly show the high west-coast precipitation patterns and the drier Midwest and Canadian prairies.

Comparison of average annual precipitation depths in the HYSETS catchments across North America. Precipitation data from the six data sources are displayed in millimetres. The data sources are the station data (top left), SCDNA (top right), NRCan (center left), Livneh (center right), ERA5 (bottom left) and ERA5-Land (bottom right).

Figure 3 shows a similar comparison for daily average temperature. The north-south gradient as well as the high-elevation gradients in the mountain ranges of the Western United States and Canada are clearly seen. There are some small differences between the different products when observing in detail, which corresponds to the various product data sources. These findings are true for all the temperature datasets in this database.

Comparison of average daily temperature in the HYSETS catchments across North America. Temperatures from the six data sources are presented in degrees Celsius. The data sources are the station data (top left), SCDNA (top right), NRCan (center left), Livneh (center right), ERA5 (bottom left) and ERA5-Land (bottom right).

Figure 4 presents the average maximum annual SWE amounts over the dataset region. Again, these values represent well the expected values for North America, with no snow in the southern parts of North America and more snow in the North and mountain ranges. Extents are limited by the SNODAS original extents in the top panel and cover the entire domain with the ERA5-Land product in the bottom panel.

Average annual maximum snow water equivalent amount in the HYSETS catchments across North America. The snow water equivalent is taken from the SNODAS database (top panel) which extends up to 54°N latitude and from ERA5-Land (bottom panel) which covers the entire domain.

Finally, the watershed properties were analyzed and mapped to obtain a visual confirmation of the various fields. Figure 5 presents watershed-averaged values of elevation, slope, soil permeability and porosity and land use fractions for forests and croplands. It can be seen that elevations map well with the actual topography of North America and that the mountainous regions show higher average slopes, as expected. Porosity and permeability are more variable in nature but reflect the data present in the GLHYMPS subsoil dataset. Finally, land cover fractions are also as expected, with large portions of the United States Midwest having cropland as the dominant land use category and major forested areas in Canada, north-east United States and Western United States. Figure 5 also shows that the Mexican catchments are highly heterogeneous in terms of physiographic attributes 40 .

A selection of average watershed properties in the HYSETS catchments across North America. The data presented include elevation (top left), slope (top right), permeability (center left), porosity (center right), forest fraction (bottom left) and cropland fraction (bottom right).

Finally, the Global Streamflow and Indices Metadata (GSIM) database 21 found approximately 15750 stations in North America that were of high enough quality to be included. The HYSETS database independently found 14425 catchments of high quality from a total number of over 25000 initially available. This gives confidence that the verification methods and filters put in place allowed a similar cut-off to those in the GSIM database.


Ecological Services

The Mountain-Prairie Region's Office of Ecological Services (ES) works to restore and protect healthy populations of fish, wildlife, and plants and the environments upon which they depend. Using the best available science, ES personnel work with Federal, State, Tribal, local, and non-profit stakeholders, as well as private land owners, to avoid, minimize, and mitigate threats to our Nation's natural resources.


Hard ticks (Ixodidae)

Hard ticks (Ixodidae) begin as an egg that is laid by an adult female tick. Once the egg hatches a larva emerges that must then find and feed on a small mammal or bird (host). After feeding it drops to the ground from the host and goes through a molting process, emerging as a nymph.

Nymphal hard ticks then seek larger hosts, and after feeding drop off and molt into adults. The life cycle of hard ticks lasts one to two years depending on the species. The bite of a hard tick is generally painless, with a feeding process lasting several hours, to days, even weeks.


NISSAN IN NORTH AMERICA

Nissan Canada Inc. (NCI) is the Canadian sales, marketing and distribution subsidiary of Nissan Motor Limited and Nissan North America, Inc. NCI was the first Japanese-based automaker to incorporate in Canada in 1965, and now directly employs more than 300 full-time staff across offices in Vancouver (BC), Mississauga (ON), and Kirkland (QC). There are 210 independent Nissan dealerships, including 126 that are also electric vehicle-certified dealers, and 38 INFINITI retailers across Canada.

More information about Nissan in Canada and the complete line of Nissan and INFINITI vehicles can be found online at www.nissan.ca and www.INFINITI.ca.


Nissan Canada Inc.
5290 Orbitor Drive
Mississauga, Ontario
L4W 4Z5 Canada
Phone: (905) 629-2888
Fax: (905) 629-9742

Nissan Canada Finance

Nissan Canada Finance (NCF), offers financial solutions for its dealers and customers through various wholesale and retail lending programs, aimed at exceptional customer value. NCF also continuously invests and supports the network with tools and training to deliver a seamless ownership experience for all customers.

Nissan Canada Finance
5290 Orbitor Drive
Mississauga, Ontario
L4W 4Z5 Canada
Phone: (905) 602-0792
Fax: (800) 265-0835

Nissan Design America

Nissan Design America (NDA) began as Nissan Design International in 1979 in San Diego, established as a satellite studio for Nissan Motor Co., Ltd. Its original mission was to provide a local perspective on the North American market and generate innovative ideas and design. After 40 years in operation, NDA is now a full-production automotive design studio capable of handling all phases of automotive design development, from exploratory to production. NDA also has had design support operations in Silicon Valley (California, U.S.) since 2013.

NDA is part of the Global Nissan Design organization led by Alfonso Albaisa, Senior Vice President of Global Design for Nissan Motor Co., Ltd. The global organization consists of NDA, Nissan Global Design Center (NGDC, Atsugi, Japan), Creative Box, Inc. (Tokyo, Japan), Nissan Design Europe (London), Nissan Design China (Shanghai, China) and small design offices in India, Thailand and Brazil.

NDA designs vehicles with emphasis on the Americas region with sensitivity for the global market, in close collaboration with its counterparts at NGDC and Nissan Technical Centers in Japan and North America. NDA's recent contribution includes the all-new 2019 Altima, Maxima and Murano refresh, Titan full-size truck, as well as Nissan IMs concept which debuted at the 2019 North American International Auto Show.

Nissan Design America
9800 Campus Point Drive
San Diego, CA 92121
Phone: (858) 457-4400

Nissan Mexicana, S.A. de C.V., (NMEX), was established in 1961 as an importer and distributor of Datsun vehicles. In 1966, NMEX became the first Japanese-owned automobile production facility in North America. Since then, the company has exported more than 5 million vehicles, including the Sentra and Versa for North America. Today, with an annual vehicle manufacturing capacity of more than 800,000, NMEX’s three manufacturing facilities produce vehicles, engines and other parts for global distribution, making it the largest car manufacturer and exporter in the country. NMEX has more than 14,500 employees in all of its manufacturing, distribution, R&D and corporate facilities. Since 2009, Nissan has been the best-selling brand in the country with a market share of over 25 percent.

Nissan Mexicana, S.A. de C.V.
Ave. Insurgentes Sur 1958 - 11piso
Col. Florida
C.P. 01030, Mexico, D.F.
Phone: (5) 6-28-27-27
Fax: (5) 6-28-26-96

Nissan Motor Acceptance Company

Nissan Motor Acceptance Company (NMAC), including its Infiniti Financial Services (IFS) division, is the automotive financial services arm of Nissan North America. Established in 1981, NMAC's primary emphasis is to provide purchase and lease financing for the complete line of Nissan and Infiniti vehicles to consumers throughout the United States. The company offers financing for the complete line of Nissan and Infiniti vehicles sold in the United States.

NMAC's Customer Center in Dallas, Texas, is responsible for all credit services, customer service operations, and support functions. NMAC's Franklin, Tennessee, office, which is the company's headquarters, is responsible for marketing, finance, accounting, and re-marketing (the disposition of off-lease, fleet, credit, and corporate vehicles). NMAC Regional Financial Services Managers offer information about NMAC's financial products and programs to over 1,250 Nissan and Infiniti dealers nationwide.

NMAC Customer Center
8900 Freeport Parkway
Irving, TX 75063
Phone: (214) 596-4000

Nissan first came to the United States to sell vehicles in 1958 and began importing and making Datsun vehicles in the United States under the Nissan Motor Corporation in U.S.A. (NMC), name in 1960. In 1990, Nissan North America Inc. (NNA), was created to coordinate all of Nissan's various activities in North America to enhance the design, development, manufacturing, and marketing of Nissan vehicles. In 1998, the two organizations merged operations under the Nissan North America, Inc., name. Headquartered in Franklin, Tennessee, Nissan's North American operations include automotive styling, engineering, consumer and corporate financing, sales and marketing, distribution and manufacturing for the United States, Canada, and Mexico.

Nissan North America Inc.
One Nissan Way
Franklin, TN 37067
Phone: (615) 725-1000
Visit NissanUSA.com
Visit InfinitiUSA.com

Nissan North America - U.S. Manufacturing

Nissan has four manufacturing facilities in the U.S. - in Smyrna and Decherd, Tennessee, and Canton, Mississippi. Production at Nissan's Smyrna Vehicle Assembly Plant began in June 1983. The Smyrna plant, the highest-volume vehicle assembly plant in North America, has an annual production capacity of 640,000 vehicles and produces the Nissan Altima, Maxima, LEAF, Rogue, Pathfinder and INFINITI QX60.

The vehicle assembly plant in Canton, Mississippi, began producing vehicles in May 2003. The plant has an annual production capacity of 450,000 vehicles and produces the Nissan Altima, Frontier, TITAN, Murano and NV Cargo and Passenger Vans.

Nissan's powertrain assembly plant in Decherd, Tennessee began production in May 1997. Today the plant manufactures all engines for the complete lineup of Nissan and INFINITI vehicles produced in the U.S. The plant also forges crankshafts and cylinder block castings.

INFINITI’s powertrain assembly plant in Decherd, Tennessee, began production in June 2014. The plant assembles 2.0-liter 4-cylinder gasoline engines for the INFINITI Q50 sports sedan and Mercedes-Benz C-Class and their derivatives. The 310,000-square foot facility was developed as a collaboration between the Renault-Nissan Alliance and Daimler AG.

Nissan Smyrna Vehicle Assembly Plant
983 Nissan Drive
Smyrna, TN 37167
Phone: (615) 459-1400

Nissan Canton Vehicle Assembly Plant
300 Nissan Drive
Canton, MS 39046
Phone: (601) 855-6010

Nissan Decherd Powertrain Plant
520 Nissan Powertrain Drive
Decherd, TN 37324
Phone: (931) 962-5000

INFINITI Decherd Powertrain Plant
520 Nissan Powertrain Drive
Decherd, TN 37324
Phone: (931) 962-5000

Nissan Technical Center North America

Nissan Technical Center North America (NTCNA) is responsible for blending technology and engineering to create cars that deliver total customer satisfaction. This process involves interaction and cooperation among all technical departments, which results in "total vehicle development."

NTCNA has a proving ground facility located on 3,050 acres in Stanfield, Arizona. Arizona's low desert terrain provides NTCNA with an ideal environment to test Nissan vehicles for hot weather, heat durability, engine cooling and air conditioner performance. The NTCNA proving ground also features a 5.7 mile high-speed oval and four individual road courses designed to test vehicle durability, reliability, and ride comfort.

NTCNA employs over 1,200 people and represents an investment of $238 million. NTCNA has operations at the following locations:

  • Nissan Technical Center North America – Farmington Hills, MI
  • Nissan Research Center Silicon Valley – Sunnyvale, CA
  • Arizona Test Center – Stanfield, AZ
  • e-Powertrain Technical Affairs and Testing Center – West Sacramento, CA
  • Nissan Design America – San Diego, CA

Nissan Technical Center North America
39001 Sunrise Drive
Farmington Hills, MI 48333-9200
Phone: (248) 488-4123
Fax: (248) 488-3901


North American Migration Flyways

The routes followed by migratory birds are numerous, and while some of them are simple and easily traced, others are extremely complicated. Differences in distance traveled, in time of starting, in speed of flight, in geographical position, in the latitude of the breeding and wintering grounds and in other factors all contribute to great diversity. No two species follow exactly the same path from beginning to end geographical groups of species with an almost continental distribution may travel different routes.

Bird migration is generally thought of as a north-and-south movement, with the lanes of heavier concentration following the coasts, mountain ranges and principal river valleys. In general, it may be said that the great routes of migration do conform very closely to major topographical features when these happen to lie in the general direction of the travel to be performed. It happens to work out nicely in North America where the coasts, mountain chains and come of the larger rivers do not depart from a north-and-south alignment.

The terms “migration route” and “flyway” are to some extent theoretical concepts, while the latter has, in addition, come to have an administrative meaning. Migration routes may be defined as the lanes of individual travel from any particular breeding ground to the winter quarters of the birds that use them. Flyways, on the other hand, may well be conceived as those broader areas in which related migration routes are associated or blended in a definite geographic region. They are wide arterial highways to which the routes are tributary.

There are four (4) major North American flyways that have been named the Atlantic, the Mississippi, the Central and the Pacific Flyways. Except along the coasts, the flyway boundaries are not always sharply defined and both in the northern breeding, and the southern wintering, grounds there is more or less overlapping. As a matter of fact, in the region of Panama, parts of all four flyways merge into one.

Atlantic Flyway:

The Atlantic Flyway may be described as extending from the offshore waters of the Atlantic Coast west to the Allegheny Mountains where, curving northwestward across northern West Virginia and northeastern Ohio, it continues in that direction across the prairie provinces of Canada and the Northwest Territories to the Arctic Coast of Alaska. The flyway embraces several primary migration routes and many more that are important as tributaries, some of the latter being branches from primary routes of other flyways. The Atlantic Flyway route from the northwest is of great importance to migratory waterfowl and other birds some of which are flocks of Canvasbacks, Redheads and Lesser Scaups that winter on the waters and marshes south of Delaware Bay. The coastal route of the Atlantic Flyway, which in general follows the shore line, has its northern origin in the eastern Arctic islands and the coast of Greenland. This is a regular avenue of travel, and along it are many famous points for the observation of migrating land and water birds.

There is one route (not shown in image) that may be considered although it is so exclusively oceanic that it is included under “Pelagic Migration.” This lane of travel passes directly over the Atlantic Ocean from Labrador and Nova Scotia to the Lesser Antilles, and across a group of small islands to the mainland of South America. It is not known to be used by any of the smaller land birds, but is followed by thousands of water birds and by shore birds of several species. Since it lies over the sea, this route is definitely known only as its terminals and from occasional observations that have been made in Bermuda and the Antilles. In the autumn, some of the shore birds that nest on the Arctic tundra of Mackenzie and Alaska fly southeastward across Canada to the Atlantic coast and finally follow this oceanic course to the mainland of South America.

Many of the birds that breed east of the Allegheny Mountains parallel to seacoast, move southwestward in fall, a direction they apparently maintain from northwestern Florida, crossing the Gulf to the coastal regions of eastern Mexico where they have a land route for the balance of the journey. A more direct route involving even longer flights lies directly across the Caribbean Sea, but despite that fact it is used almost entirely by land birds. After taking off from the coast of Florida, the migrants on this route find only two land masses in their course where they can pause for rest and food. Over 60 species cross the 150 miles from Florida to Cuba, where about half of them remain for the winter. Others fly the additional 90 miles between Cuba and Jamaica. From that point to the South American coast, there is a stretch of unbroken ocean 500 miles across, and scarcely a third of the North American migrants leave the forested mountains of Jamaica to risk the perils of this ocean trip.

Mississippi Flyway:

This flyway is relatively simple although it presents some features of interest, chiefly as they affect the migratory waterfowl. It’s eastern boundary runs through the peninsula of southern Ontario to western Lake Erie, then southwestwardly across Ohio and Indiana to the Mississippi where it rather closely follows the river to its mouth. The western boundary does not have such precise definition as the eastern boundary, and for this reason in eastern Nebraska and western Missouri and Arkansas the Mississippi Flyway merges imperceptibly into the Central Flyway. The longest migration route of any in the Western Hemisphere lies in this flyway. It’s northern terminus is on the Arctic coast of Alaska and its southern end in Patagonia. During the spring migration some of the shorebirds traverse the full length of this great artery and several species that breed north to Yukon and Alaska must twice each year cover the larger part of it. For more than 3000 miles, from the mouth of the Mackenzie to the delta of the Mississippi, this route is uninterrupted by mountains. There is not even a ridge of hills on the entire route that is high enough to interfere with the movements of migrating birds, and the greatest elevation above sea level is less than 2000 feet. Well timbered and watered, the entire region affords ideal conditions for the support of hosts of migrating birds. The two rivers that mark it, the Mackenzie emptying on the Arctic coast and the Mississippi in the Gulf of Mexico, have a general north-and-south direction, another factor in determining the importance of this route which is used by large numbers of ducks, geese, shorebirds, blackbirds, sparrows, warbler and thrushes,

The majority of North American land birds, seeking winter homes in the tropics, that come south through the Mississippi Flyway take the short cut across the Gulf of Mexico in preference to the longer, though presumably safer, land or island journey by way of Texas or the Antilles. During the height of migration some of the islands off the coasts of Louisiana and Texas are wonderful observation places.

It was once thought that most of the North American birds that migrate to Central America made a leisurely trip along the west coast of Florida, crossed to Cuba and then made the short flight from the western tip of that island to Yucatan. The map will suggest this as the most natural route, but as a matter of fact, it is used by only certain swallows and shorebirds, or an occasional individual of some other species that has been driven from its accustomed course.

Central Flyway:

In the United States, the Central Flyway merges toward the east with the Mississippi Flyway and bounded in that direction by the Missouri River. In the south on this side, it runs through western Missouri, Arkansas and Louisiana, and then follows the Gulf coast of Mexico southward. On the northwest Arctic coast, where this great flyway has its beginning, the same territory involved that also sends hosts of migrants down the Mississippi Flyway, but farther south, in Canada, the western boundary follows closely the eastern base of the Rocky Mountains. In western Montana, however, the continental divide is crossed and the line passes through the Great Salt Lake Valley and then somewhat east of south across the tableland of Mexico. It may be called “the flyway of the Great Plains” as it encompasses all of that vast region lying between the valley of the Mississippi River and the Rocky Mountains, the principal wheat-growing region of both Canada and the United States.

On its western boundary is an important breeding area for waterfowl at the northern end of Great Salt Lake, Utah. The Central Flyway is relatively simple, as the majority of the birds that use it make direct north and south journeys from breeding grounds in the North to winter quarters in the South.

Pacific Flyway:

The Pacific Flyway includes the Arctic archipelago as Melville, Banks and Victoria islands from which region the eastern boundary tends to the southwest between Great Bear and Great Slave lakes to the western boundary of the Central Flyway along the eastern base of the Rocky Mountains in Canada. The territory of this flyway, comprises the western Arctic, including Alaska and the Aleutian Islands and the Rocky Mountain and Pacific coast regions of Canada, the United States and Mexico, south to where it becomes blended with other flyways in Central and South America.

The passage of gulls, ducks and other water birds at Point Barrow, Alaska and at other points on the Arctic coast may be the best defined Arctic route in North America. This route across the Alaska Peninsula and the Gulf of Alaska and parallels the coast line of British Columbia, Washington, Oregon and California. The Pacific oceanic route is used by the Arctic Terns that breed in Alaska and those from the more western tern colonies of Canada. The vast delta region of the Yukon River in Alaska is a breeding ground for many species of waterfowl and this area marks the northern terminus for some of those that use the coastal route for most of all of their migratory flights.

The longest and important route of the Pacific Flyway is that originating in northeastern Alaska and passing for most, if not all, of its length through the interior. Most of the waterfowl that travel the United States section of this route come from Alaska and the Mackenzie Valley and other interior areas. Starting in Alaska, Yukon and Mackenzie, this route runs southward through western Alberta. The Pacific Flyway element apparently closely parallels the eastern foothills of the Rocky Mountains. Near the international border, the route branches and while large flights continue southeastward into the Central and Mississippi flyways, others turn southwestward across northwestern Montana and the panhandle of Idaho, follow along the Snake and Columbia River valleys and then turn southward across central Oregon to the interior valleys of California. Suitable winter quarters for birds are found in California from the Sacramento Valley south to Salton Sea and in the tidal marshes near San Francisco Bay.

The southward route of migratory land birds of the Pacific Flyway that in winter leave the United States extends through the interior of California to the mouth of the Colorado River and on to the winter quarters that are principally in western Mexico.


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